一、汽车车型的演变    

    自1886年德国工程师卡尔·奔驰发明第一辆汽车以来,随着汽车技术的不断进步,以及人们审美观和欣赏能力的不断提高,汽车造型由最初的厢型向多种多样的流线型演变。在这个历史的发展过程中,设计师不断地协调着材料、结构、工艺、技术与造型美及形式之间的矛盾关系,使设计出来的汽车既符合功能要求,又符合人的审美要求。现代汽车造型设计的特征至少体现在功能与形式上的变化发展、风格的演变,以及与之相关联的科学技术、社会生活、文化观念、消费心理、审美情趣等因素的有机结合与统一。详细...

    二、计算机辅助造型(CAS,computer aided styling)

    计算机辅助造型技术经过20多年的探索,已发展到特征造型和参数化、变量化设计阶段,为实体模型向产品模型的转化铺平了道路。同时,CIMS、并行工程、虚拟制造等设计制造模式的发展,使得产品模型必须实现全生命周期中的信息共享、各种模型数据的转换和网络传输,这些都对计算机辅助造型技术提出了更高的要求。详细...

    三、汽车车头

    汽车车头是汽车最具特色的重要部位,由发动机罩、轮罩、组合前灯、水箱格栅、保险杠、通气孔和牌照牌等组成。它们既是功能件又是装饰件。不同形状的组件和不同的组合形成汽车车头,特别是车头前脸的外观和特征。往往从前脸的造型上可以看到该车的性格。近年来,轿车车身设计师们在前脸设计上一般要花费很多时间,从实车上可以看到设计师们的构思和风格。详细...

    四、汽车车体

    很多轿车车体(侧视)脱离了梯形车顶造型,采用圆弧形。梯形显得端庄典雅,圆弧形则给人一种自由奔放的感觉。车体的前视图仍保持梯形。详细...

    五、汽车车尾

    车尾主要有两种型式:有尾和无尾。中、高级轿车的车尾越来越短,而中小型轿车中无尾型(两厢和单厢)越来越多。中、高级轿车的车尾长度大约是整车长度的0.12-0.13,比过去降低很多。但为了加大行李箱容积,车尾高度加大,因此车尾显得比较厚实。详细...

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